顾老师谈技术|第二讲：钢桥面防水涂层的翻修（下）
顾老师
高级工程师
西卡加固与修补团队产品管理及技术服务负责人
顾老师，已在西卡工作超过 10 年，长期从事地坪材料、结构加固保护材料、灌浆材料等方面的技术管理工作。加入西卡前，在设计院从事建筑结构设计工作10 年，后又专门从事结构加固设计与施工 2 年。
由于长期从事建筑结构方面的工作（结构安全涉及人民的生命安全），因而养成了极其认真、严谨的工作态度；同时他非常乐于对年轻人给予技术上的指导，对年轻人在工作上的要求非常严格，久而久之，就得了一个「顾老师」的尊称。
顾老师谈技术
「顾老师谈技术」栏目自开设以来，很多粉丝留言，希望顾老师能继续在结构加固保护和灌浆等专业领域里投放更多的干货，为了给你们催稿子，小编也是用尽了围追堵截等各种法子，诸君且看且珍惜......
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第一讲《从「裂缝」说起》
第三讲 《钢桥面防水涂层的翻修（上）》
第三讲：
《钢桥面防水涂层的翻修（下）》
下午16：30
小编
顾老师，我们接着上期的防水粘结层的粘结力太高的话题继续聊吧。
顾老师
👌。2009年西卡创造性地发明了Sika® Haftmasse系统。这个系统的关键技术就是粘结层不再采用树脂涂层，而是使用了一种特殊的热熔粒子。就是下面这个样子
顾老师
小编
纳尼，这堆粉末是什么鬼？😰
点击看热熔粒子大图
Sika® Haftmasse系统可以配合浇注式沥青混凝土（GA）、沥青玛𤧛脂碎石混合料（SMA）、热压式沥青混凝土（HRA）等使用。施工沥青铺装层时，高温会使粒子熔融。而冷却后的粒子会把铺装层和防水层粘结在一起。
西卡防水层与热熔粒子
施工完成的热熔粒子
小编
靠那些白色粒子能粘住沥青嘛？
顾老师
评价防水粘结层的性能得看两方面：「高温条件下的机械性能」和「动荷载下的疲劳性能」。
顾老师
先来看看Sika® Haftmasse系统的机械性能。
剪切强度 @ 25℃
剪切强度 @ 60℃
Sika® Haftmasse + SMA10
3.70 MPa
0.53 MPa
Sika® Haftmasse + GA10
4.97 MPa
0.95 MPa
顾老师
剪切强度是机械强度中最重要项目之一。通过表格我们可以看见Sika® Haftmasse系统与SMA10/GA10的剪切强度都非常高。更重要的是，在极限荷载下的破坏是发生在热熔粒子粘结层，而防水层毫发未伤。
小编
太赞了👏👏👏。我明白了，通过设置相对较「弱」的热熔粒子粘结层，就可以保护防水层不被破坏。
顾老师
是的。也正是这个原因，翻新沥青铺装层时，不必每次都重新施工一遍防水层，也不必磨钢板啦。这不仅使得桥梁维护的成本大大降低，还大大延长了桥梁的使用寿命呢。
在热熔粒子上摊铺SMA10
Sika® Haftmasse系统+SMA10
通过了 100 万次疲劳测试（德国标准）。
Sika® Haftmasse系统+GA10
通过了 100 万次疲劳测试（按《公路钢箱梁桥面铺装设计与施工技术指南》附录J）。
这也是目前中国市场上许多产品不具有的性能。
西卡热熔粒子与SMA10
顾老师
有了Sika® Haftmasse系统，业主再也不必为翻修睡不着觉了😉
小编
听了您的介绍，我真切感受到Sika® Haftmasse系统真的是一款极其优秀的产品。希望它能为中国钢桥面防水技术的再一次进步做出贡献💪。
顾老师
是的，经过这两期的讲解，对桥梁修补加固有兴趣的朋友可以联系我们团队的帅哥⬇，一起参与西卡修补加固事业。
作者：顾晓峰
编辑：马可婷
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章 谦
修补加固
全国销售经理
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